النقل والسيارات في جورجيا

كيف يتنقل الناس في جورجيا

وسيلة النقل الرئيسية في جورجيا هي السيارة. فالسكك الحديدية لا تغطي إلا بضعة اتجاهات، والرحلات الداخلية لا تصل إلا إلى مهبطين جبليين. ولذلك ينفتح معظم البلد بالسيارة أو بالمارشروتكا.

وهذا يعني أن اختيار وسيلة النقل كثيراً ما يحدد الرحلة كلها: كم سترى، وكم ستتعب، وكم ستنفق. ولهذا نتعامل معه فئة قائمة بذاتها لا إضافة إلى الجولة.

المسافات والوقت الحقيقي

من تبليسي إلى كوتايسي نحو ثلاث ساعات بالسيارة، وإلى باتومي من خمس ساعات ونصف إلى ست. وسيغناغي على بعد ساعتين، وكازبيغي ثلاث، وميستيا ثماني إلى تسع ساعات.

وفي الجبال لا يساوي الكيلومتر وقتاً ثابتاً. فالمنعطفات والشاحنات البطيئة والمواشي على الطريق تخفض متوسط السرعة إلى أربعين كيلومتراً في الساعة، وهذا هو المعتاد لا الاستثناء.

ولذلك نخطط المسار دائماً بالساعات لا بالكيلومترات. ونحسب توقفاً كل ساعتين أو ثلاث - فهو راحة، وكثيراً ما يكون أمتع جزء في الرحلة أيضاً.

مع سائق أم خلف المقود بنفسك

الاستئجار دون سائق يمنحك الحرية: تتوقف حيث تشاء وتغيّر الخطة كل صباح. وفي السهول والمدن والطرق الرئيسية بينها يكون ذلك خياراً واقعياً تماماً.

أما السفر مع سائق فأفضل حين يصعد المسار إلى الجبال، أو في الشتاء، أو حين تخطط ليوم نبيذ. فالسائق المحلي يعرف أين الجليد، وأين تتباطأ الحركة، وأين يمكن التوقف.

وكثيراً ما يكون الأفضل مزيجاً: بنفسك في المدن والسهول، ومع سائق في الجبال. ونجمع الخيارين في مسار واحد.

الطرق الجورجية وأسلوب القيادة

السير على اليمين، والطرق الرئيسية في حالة جيدة. لكن أسلوب القيادة يفاجئ كثيرين: فالتجاوز متكرر، والبوق جزء من التواصل، وعند المنعطف قد تكون السيارة المقابلة على الخط الأوسط.

وفي القرى والجبال تكون الأبقار وقطعان الأغنام على الطريق مشهداً يومياً، ولا سيما مساءً حين تعود المواشي إلى البيوت. ولهذا لا ننصح بالقيادة على طرق الجبال ليلاً.

ولا يعني هذا أن القيادة هنا خطرة - بل يعني أن عليك أن تكون حذراً وصبوراً. ومن يعتاد هذا الإيقاع لا يواجه مشكلات في العادة.

القطار

من تبليسي إلى باتومي يكون القطار أكثر الطرق راحة: نحو خمس ساعات، مع منظر من النافذة ودون تعب القيادة. وفي الصيف تنفد التذاكر بسرعة، ولذلك نشتريها مسبقاً.

وفي الاتجاهات الأخرى تكون السكك الحديدية أقل عملية - فالقطارات بطيئة وقليلة. وبعض المناطق، مثل سفانيتي أو كاخيتي، لا يمكن بلوغها بالقطار أصلاً.

وقطار الليل إلى يريفان يعمل موسمياً، وهو مغامرة صغيرة في ذاته. فإن كنت متجهاً إلى البلد المجاور ولديك وقت فهو بديل جيد للسيارة.

المارشروتكا والحافلة

المارشروتكا - حافلة صغيرة على مسار ثابت - هي وسيلة النقل العام الرئيسية في البلد. وهي رخيصة وتصل إلى كل مكان تقريباً، لكن جدولها كثيراً ما يكون شكلياً: فبعضها ينطلق حين يمتلئ.

والمكان للأمتعة قليل، والتكييف غير مضمون، وأسلوب السائق على طريق الجبل لن يعجب الجميع. أما للمسافر وحده بأمتعة قليلة فهو مقبول تماماً.

وبين المدن تشغّل عدة شركات حافلات كبيرة مريحة بجدول منتظم. ونصف هذا الخيار بالتفصيل في صفحة التذاكر.

الرحلات الداخلية

الرحلات الداخلية في جورجيا لا تصل إلا إلى ميستيا وأمبرولاوري، على طائرة صغيرة من ناتاختاري. وتظهر رحلة منتظمة بين تبليسي وباتومي موسمياً، لكن ليس دائماً.

ورحلة ميستيا تحوّل طريقاً من ثماني أو تسع ساعات إلى ساعة واحدة، لكنها رهن الطقس والمقاعد قليلة. ولذلك نخططها مع بديل.

فإن أُلغيت الرحلة كانت السيارة جاهزة وسافرت براً في اليوم نفسه. ونرتب ذلك دائماً، لأن تعثّر رحلة الجبل ليس نادراً.

سيارات الأجرة والتطبيقات

في تبليسي وباتومي تنتشر تطبيقات سيارات الأجرة، وهي لمشوار قصير في المدينة أبسط وأرخص طريقة. فالسعر يظهر مسبقاً ولا حاجة إلى المساومة.

وفي سيارة الأجرة التي توقفها في الشارع اتفق على السعر أولاً، ولا سيما في المطار وعند المواقع السياحية. فرفع السعر على الأجنبي أكثر المشكلات شيوعاً هنا.

ولا ننصح بسيارة الأجرة بين المدن: فالسائق كثيراً ما لا يعرف طريق الجبل، والسيارة غير مهيأة لرحلة طويلة. ولهذا وُجدت خدمة النقل.

حافلة صغيرة للمجموعة

لمجموعة من ثمانية إلى تسعة عشر راكباً تكون الحافلة الصغيرة أكثر وسائل النقل منطقية: يسافر الجميع معاً، وللأمتعة مكان، والسائق واحد.

وفي الجبال يهم الحجم. فالحافلة الكبيرة لا تمر في الطرق الضيقة، أما الصغيرة فتسير على طرق الجبال الرئيسية دون مشكلة. وفي توشيتي وخيفسوريتي لا يصلح إلا الدفع الرباعي.

ولأكثر من عشرين شخصاً نقترح حافلة كبيرة أو عدة حافلات صغيرة بحسب المسار. ونصف ذلك بالتفصيل في صفحة المجموعات.

السكوتر والدراجة النارية الصغيرة

في باتومي صيفاً يكون السكوتر طريقة شائعة للتنقل على امتداد الساحل. أما في تبليسي فهو أقل عملية: فالمدينة كثيرة التلال، والحركة كثيفة، والسائقون لا يلاحظون راكب الدراجة دائماً.

ولقيادة السكوتر تلزمك رخصة قيادة من الفئة المناسبة، والخوذة إلزامية. ونتحقق من ذلك قبل الاستئجار، لأن التأمين لا يسري دون الرخصة.

ولا ننصح بالسكوتر في الجبال - فالمنحدرات الحادة والحصى والمنعطفات تجعله مخاطرة. ونتناول ذلك بالتفصيل في صفحة السكوتر.

الشتاء وطرق الجبال

في الشتاء يُغلق ممر جفاري - الطريق إلى كازبيغي وغوداوري - مؤقتاً عند الثلج الكثيف أو خطر الانهيارات. فتتوقف الحركة حينها ساعات أو حتى أياماً.

والإطارات الشتوية ضرورية في الجبال، والسلاسل أيضاً في بعض المقاطع. والسيارة المستأجرة لا تأتي دائماً بإطارات شتوية - ونتحقق من ذلك عند الحجز.

فإن كنت متجهاً إلى الجبال شتاءً دون خبرة في القيادة على الثلج نصحناك بسائق. فهذه هي الحالة التي لا يستحق فيها التوفير المخاطرة.

عبور الحدود بالسيارة

يمكن دخول أرمينيا وأذربيجان بالسيارة، وتركيا أيضاً. لكن ليست كل الشركات تسمح بذلك بالسيارة المستأجرة، ويجب أن يكون الإذن مكتوباً.

وعلى الحدود تُفحص وثائق السيارة والتأمين. والتأمين الساري في الخارج يُستخرج على حدة، ودونه لا يمكنك العبور.

وكثيراً ما يكون الأبسط أن تنتقل إلى الحدود، وتعبرها سيراً، وتكمل بسيارة أخرى على الجانب الآخر. ونقارن بين الخيارين ونخبرك أيهما أفضل.

المخالفات والكاميرات

كاميرات المرور كثيرة في جورجيا، ولا سيما في المدن والطرق الرئيسية، وتُحرَّر المخالفة آلياً. والسرعة والإشارة الحمراء وحزام الأمان والهاتف المحمول أكثر الأسباب شيوعاً.

وعلى السيارة المستأجرة تصل المخالفة إلى المالك - شركة التأجير - فتحيلها إليك، كثيراً مع رسم معالجة. ولذلك الأفضل التحقق من المخالفات ودفعها في وقتها.

ونساعدك في التحقق من المخالفة ودفعها، وفي الاعتراض عليها إن كانت غير عادلة. وهذه خدمة منفصلة نصفها بالتفصيل.

الحادث: ماذا تفعل

في الحادث يكون الاتصال الأول بالرقم 112. فتحرّر الشرطة محضراً في المكان، وهذه الوثيقة ضرورية للتأمين ولشركة التأجير.

ودون المحضر كثيراً ما لا يعوّض التأمين الضرر، وتطالبك شركة التأجير بالمبلغ كاملاً. ولذلك حتى في الحادث البسيط يكون استدعاء الشرطة أفضل.

ونساعدك نحن حينها في الترجمة والتواصل مع شركة التأجير والتأمين. وإن نشأ نزاع وصلناك بمحامٍ.

شراء السيارة وتصديرها

جورجيا مركز كبير لتجارة السيارات المستعملة: تصل السيارات من أمريكا وأوروبا وآسيا، ثم يمضي كثير منها إلى الدول المجاورة. وسوق السيارات في روستافي من أكبر الأسواق في المنطقة.

وعند الشراء يكون الخطر الرئيسي تاريخ السيارة: الحوادث، والمسافة المقطوعة، والأوراق. ولذلك نفحص السيارة فنياً وقانونياً قبل الشراء.

ويشمل التصدير إجراءات جمركية، ولكل بلد قواعده. ونتناول ذلك كله بالتفصيل في صفحة مستقلة.

الوقود والوقوف والطرق

محطات الوقود كثيرة على الطرق الرئيسية ويمكن الدفع بالبطاقة في كل مكان. أما في الجبال فهي قليلة، ولذلك املأ الخزان قبل الصعود.

وفي وسط تبليسي وباتومي يكون الوقوف مدفوعاً ومقسماً إلى مناطق. والسيارة المتروكة في مكان خاطئ قد تسحبها الرافعة، وهذا قد يستهلك يوماً كاملاً.

ولا توجد طرق برسوم في جورجيا. وهذا يبسّط تكلفة الاستئجار، فتتكون تكلفة الرحلة أساساً من الوقود والسيارة.

الأطفال في السيارة

يوضع مقعد الطفل في كل سياراتنا، في النقل والاستئجار على السواء، بحسب العمر والوزن. ونسأل عن ذلك مسبقاً كي نجهز المقعد المناسب.

وفي سيارات الأجرة والمارشروتكا لا يوجد مقعد طفل في العادة. وهذا أحد الأسباب التي تجعلنا نقترح النقل على العائلات.

وفي الطريق الطويل مع الأطفال نحسب توقفاً كل ساعة ونصف. وهذا يطيل الطريق، لكن اليوم يمر على الجميع بهدوء أكبر.

كيف نختار السائقين والسيارات

سائقونا محترفون لا أشخاص عشوائيون من تطبيق: يعرفون المسارات وطرق الجبال وظروف الشتاء، وفي يوم النبيذ لا يشربون إطلاقاً.

والسيارات مؤمَّنة وسليمة فنياً ونظيفة. ولا نرسل سيارة قديمة تحت عنوان "مريحة" - فإن كان عمر السيارة أو طرازها مهماً أخبرناك مسبقاً.

ونختار شركات التأجير ذات الشروط الشفافة: الوديعة والتأمين والحدود والغرامات مكتوبة في العقد لا بالخط الصغير.

كيف تحجز

أرسل لنا المسار والتواريخ وعدد الركاب والأمتعة. وعلى هذا نختار وسيلة التنقل - أحياناً شيئاً مختلفاً تماماً عما فكرت فيه أولاً.

وللنقل والاستئجار تكفي عادةً 24 ساعة. وفي الصيف والأعياد تُحجز السيارات والسائقون مبكراً، ولذلك يكون الحجز قبل بضعة أيام أفضل حينها.

وكل الشروط - السعر والتأمين والإلغاء - تُرسل إليك مكتوبة قبل الحجز. فلا ينبغي أن تقع مفاجآت في المكان.

النقل العام في المدن

في تبليسي يعمل المترو بخطين ويربط الوسط وعدة أحياء بسرعة. وتغطي حافلات المدينة شبكة أوسع، ويمكن دفع الأجرة ببطاقة مصرفية.

وفي باتومي تربط الحافلات الساحل ومعظم المدينة، ويصعد التلفريك من قرب البحر إلى تلة مجاورة - فهو وسيلة نقل ومنظر في آن.

وللمسافر الذي يقضي يوماً أو يومين في مدينة يكفي النقل العام والمشي في الغالب. ولا تصبح السيارة لازمة إلا حين تخرج من المدينة.

المسافرون ذوو الحركة المحدودة

ما زالت وسائل النقل المهيأة نادرة في جورجيا. فالمارشروتكا ومعظم النقل في المدن غير ملائمة للكرسي المتحرك، ولا يوجد مصعد في كل محطة من مترو تبليسي.

ولذلك نقترح لمثل هذا الراكب النقل بميني فان ذات باب منزلق، يتسع صندوقها للكرسي القابل للطي. ويساعد السائق في الصعود والنزول.

وإن كان الكرسي لا يُطوى أو كان كهربائياً فعلينا أن نعرف مسبقاً - فالعثور على وسيلة نقل ملائمة يحتاج إلى وقت. ونقول ذلك صراحة كي لا تنشأ مشكلة في المكان.

الدراجة والمشي

باتومي أكثر مدن البلد ملاءمة للدراجة: يمتد مسار طويل للدراجات على طول الساحل، وتعمل في المدينة خدمة لتأجير الدراجات. وفي أمسية صيفية تكون هذه أفضل طريقة للتعرف على المدينة.

وتبليسي أقل ملاءمة للدراجة: تلال وشوارع ضيقة وحركة كثيفة. لكن المدينة القديمة تنكشف أفضل ما يكون سيراً على الأقدام - فكثير من شوارعها لا تدخلها السيارة أصلاً.

ولذلك كثيراً ما نخطط يوم المدينة دون وسيلة نقل: سيراً في الوسط، والسيارة فقط حيث يكون المشي بعيداً. وهذا أرخص، وترى المدينة أفضل.