Чартеры и частные рейсы

Кто управляет самолётом: наша роль

Самолёты нам не принадлежат, и мы этого не скрываем. Рейс выполняет лицензированный авиаоператор, а мы выбираем оператора, согласуем условия и организуем всё до и после полёта.

Название оператора мы сообщаем до подписания договора. Это нормальная практика, и если кто-то отказывается его раскрыть, это уже достаточный повод искать в другом месте.

Почему чартер, а не регулярный рейс

Регулярный рейс почти всегда дешевле, и мы говорим это прямо. Чартер имеет смысл, только когда регулярный рейс не решает задачу: туда не летает, летает в неудобное время или группе не хватит мест.

Вторая причина - время. Иногда за один день нужно побывать в двух городах, а со стыковками это невозможно. Частный рейс здесь сохраняет не просто время, а весь план.

Частный самолёт: из чего складывается цена

Цена частного рейса зависит не только от лётных часов. Чаще всего упускают из виду перегон: если самолёт базируется в другом городе, пустой перелёт к вам тоже входит в цену.

Остальное - аэропортовые сборы, наземное обслуживание, ночёвка экипажа, если рейс возвращается на следующий день, и питание на борту. Оператор расписывает всё отдельными строками, и мы показываем это вам так же.

Поэтому два одинаковых рейса могут стоить по-разному. В одном случае самолёт в Тбилиси, в другом - в двух часах лёта. Эта разница всегда видна в предложении.

Пустые перелёты

Когда самолёт, доставив клиента, летит домой пустым, оператор часто продаёт этот рейс гораздо дешевле. Это хорошая возможность, но только если ваши планы гибкие.

Дата и время привязаны к расписанию основного клиента. Если он поменял планы, пустой перелёт тоже меняется или отменяется - иногда всего за день до вылета.

Поэтому пустой перелёт мы советуем, только когда у вас есть запасной вариант. Для важной встречи или даты, которую нельзя сдвинуть, он не подходит.

Групповой чартер

Целый пассажирский самолёт для группы - свадебных гостей, спортивной команды или большой корпоративной поездки. Все летят вместе и прилетают одновременно, что упрощает и трансферы.

Этот формат планируется за месяцы. Самолёт, слот в аэропорту и экипаж должны совпасть, а в сезон всё занято заранее.

Договор здесь строгий: предоплата и условия отмены гораздо жёстче обычных правил авиакомпаний. Эти условия мы подробно объясняем до подписания.

Региональные рейсы в Местиа и Амбролаури

Регулярные рейсы в Местиа и Амбролаури вылетают с аэродрома Натахтари под Тбилиси. Самолёт небольшой, меньше двадцати мест, и полёт короткий - около часа до Местиа против восьми-девяти часов на машине.

Мест мало, и летом их быстро раскупают. Поэтому, если вы планируете Сванетию по воздуху, рейс мы бронируем раньше остальных частей маршрута.

Расписание не ежедневное и меняется по сезону. Если в ваши даты рейса нет, альтернатива - зафрахтовать небольшой самолёт целиком, что для группы часто и так логично.

Натахтари: как добраться до аэродрома

Натахтари - не международный аэропорт Тбилиси, а отдельный аэродром к северу от города, примерно в получасе езды в зависимости от движения. Частая ошибка - поехать в международный аэропорт.

Поэтому трансфер до аэродрома всегда входит в наш пакет. Водитель точно знает, куда вас везти и за сколько времени.

Аэродром маленький, и формальности простые - но приехать заранее всё равно обязательно. Багаж взвешивают, список пассажиров сверяют, и опоздавшего небольшой самолёт ждать не будет.

Багаж в небольшом самолёте

В небольшом самолёте норма багажа строгая и часто меньше, чем на обычном рейсе. Иногда спрашивают и вес пассажира - это не грубость, а расчёт центровки.

Большой чемодан часто становится проблемой. Поэтому советуем брать в горы только нужное, а остальное оставить на хранении в Тбилиси - это мы организуем.

Лыжи и специальное снаряжение - отдельный вопрос. Иногда их лучше отправить по земле, и в горы они могут приехать даже раньше вас. Это мы решаем при брони.

Погода и горные аэродромы

Полёты на горные аэродромы зависят от визуальных условий. Облачность или туман над перевалом отменяют рейс, и это не редкость, особенно весной и осенью.

Поэтому горный рейс мы всегда планируем с запасным вариантом: если рейс не состоялся, машина готова, и в тот же день вы едете по земле. Дорога долгая, но день не теряется.

И один важный совет: не планируйте международный рейс в тот же день, что и обратный полёт из гор. Запас в один день здесь обязателен.

В соседние страны частным рейсом

Из Тбилиси Ереван, Баку и Стамбул - короткие перелёты, и на частном самолёте можно за день побывать даже в двух столицах. Для деловой поездки это часто единственный реальный вариант.

У каждой страны свои правила въезда. В зависимости от гражданства пассажира виза может понадобиться там, даже если для Грузии она не нужна, - это мы проверяем заранее.

Некоторые направления ограничены по политическим или правовым причинам. В таком случае мы сразу скажем об этом и предложим альтернативный маршрут.

Разрешения и список пассажиров

Для частного рейса оператор получает разрешения на посадку и пролёт. Для этого нам заранее нужен список пассажиров с паспортными данными - это не наша прихоть, а правило авиации.

Если в последний момент меняется пассажир, список отправляют заново. Обычно это возможно, но требует времени, поэтому сообщайте об изменениях сразу.

В некоторых странах разрешение оформляют несколько дней. Поэтому для международного частного рейса 72 часа - это минимум, а не максимум.

Граница и таможня при частном рейсе

Частный рейс тоже пересекает границу, поэтому паспортный контроль и таможня всё равно есть. Разница в том, что пассажиров бизнес-авиации обычно оформляют отдельно и очереди нет.

Вы подъезжаете к терминалу на машине, проходите контроль за несколько минут и поднимаетесь на борт. На прилёте всё то же самое в обратном порядке.

Таможенные правила те же, что для всех: наличные, количество вина, драгоценности. Частный самолёт этих правил не меняет, и мы говорим об этом заранее.

Животные и особый груз

В частном самолёте домашнее животное часто летит в салоне, вместе с вами. Решает оператор, и мы проверяем это при брони.

Правила ввоза животного при этом не меняются - ветеринарные документы нужны в любом формате. Частный рейс их не отменяет.

Особый груз - ящики вина, охотничье оружие, музыкальные инструменты - нужно согласовать заранее. Для одного нужно разрешение оператора, для другого - таможенная декларация.

Питание на борту

На частном рейсе питание выбирают заранее, и в цене оно идёт отдельной строкой. Можно и грузинский стол - от хачапури до местного вина, - если хотите, чтобы гости попробовали Грузию с первой минуты.

Халяльное или кошерное питание в Тбилиси часто можно заказать у специализированных поставщиков, но только заранее. Мы проверяем это при брони и точно говорим, что можем гарантировать.

В небольшом самолёте в горы питания нет - полёт короткий, а места мало. Воду и лёгкий перекус возьмите с собой.

Как мы выбираем оператора

Первый критерий - лицензия и действующая страховка. Без них мы с оператором вообще не разговариваем, каким бы дешёвым ни было его предложение.

Второй - опыт на конкретном маршруте. Посадка на горном аэродроме - другой навык, чем в большом аэропорту, и у экипажа он должен быть.

Третий - как оператор ведёт себя, когда что-то меняется. Задержки, погода, отмены - именно тогда видно, с кем стоит работать. Это мы знаем по опыту, а не из рекламы.

Когда это того не стоит

Двоим в Стамбул или Дубай почти всегда хватает бизнес-класса на регулярном рейсе. Частный самолёт там гораздо дороже и редко даёт что-то, что оправдывает разницу.

Частный рейс оправдан, когда группа большая, время нестандартное или за день несколько остановок. В этих случаях он может выйти даже дешевле регулярных рейсов, если считать бизнес-класс для всех.

Поэтому мы всегда сравниваем оба варианта. Если регулярный рейс лучше, мы так и скажем - продавать чартеры не наша цель.

Сроки бронирования

Частный самолёт часто можно организовать за 72 часа, иногда и быстрее - если свободны самолёт и экипаж и разрешение приходит быстро. Но обещать этого мы не можем.

Групповой чартер планируют за месяцы, а места на региональных рейсах летом - за несколько недель. Чем раньше, тем больше выбор.

Если даты ещё не точные, рейс всё равно можно обсудить заранее. Так вы рано узнаете доступность оператора и ориентир по цене.

Отмена и изменения

Условия отмены чартера строже, чем у авиакомпаний: чем ближе рейс, тем большая часть остаётся оператору. Эти условия прописаны в договоре, и мы объясняем их до оплаты.

Если горный рейс отменён из-за погоды, возврат идёт по правилам оператора. Наша часть - запасная машина - в этот день и так готова.

Перенести дату часто проще, чем отменить. Если планы колеблются, сначала подумаем о переносе - так часто удаётся избежать убытка.

Воздух и земля: единый маршрут

Самые интересные маршруты часто комбинированные. Час полёта до Местиа и обратная дорога на машине через ущелье Ингури - так в одну сторону вы экономите время, а в другую видите дорогу.

Водитель в этом случае ждёт вас в Местиа или приезжает туда к вашему возвращению. Если рейс отменён, та же машина - запасной план.

Комбинация возможна и через две страны: перелёт в Ереван и обратно на машине через границу. Мы собираем это в единый план, с одним координатором.

Частным рейсом в Батуми и Кутаиси

Частные самолёты садятся не только в Тбилиси. Летом Батуми - частое направление: аэропорт рядом с городом, и до отеля на набережной десять минут.

Кутаиси - удобная отправная точка для западной Грузии: Гелати, каньоны и марани Имеретии в часе езды. Если маршрут начинается на западе, через Тбилиси ехать вообще не нужно.

В обоих аэропортах наземное обслуживание и трансфер организуем мы, так же как в Тбилиси. Разница в том, что некоторые услуги там нужно согласовывать заранее и с большим запасом.

Дети, пожилые и страх полётов

Небольшой самолёт не похож на большой. Он шумнее, над горами его часто потряхивает, и туалета на борту обычно нет. На часовом перелёте это не проблема, но знать об этом заранее лучше.

Для детей полёт часто приключение - горы в окне видны совсем близко. Для пожилых главное - посадка и высадка: трап узкий, и это мы учитываем при брони.

Если кто-то в группе боится летать, небольшой самолёт этот страх только усилит. В таком случае мы прямо скажем, что дорога, хоть и долгая, будет лучшим выбором.