Микроавтобусы и автобусы для групп

Места и багаж вместе

Число мест в микроавтобусе ничего не говорит о багаже. В девятнадцатиместной машине, если все места заняты, багажник часто вмещает лишь десять-двенадцать чемоданов.

Поэтому размер мы всегда выбираем по двум цифрам: пассажиры и чемоданы. Если группа едет из аэропорта с большим багажом, предлагаем машину побольше или отдельную машину для багажа.

Почему не всегда большой автобус

Большой автобус дешевле всего в пересчёте на человека, но его длина и вес ограничивают маршрут. По улицам Старого Тбилиси, в горных сёлах и на узком серпантине он просто не проходит.

Поэтому маршрут группы мы иногда делим на два микроавтобуса вместо одного автобуса. Чуть дороже, но группа оказывается там, где нужно, а не там, где автобус вынужден остановиться.

Горы и группа

Главная дорога в Казбеги открыта и для большого автобуса, но подъём к Гергетской Троице - только на джипах. В этом случае группа едет до Казбеги автобусом, а оттуда поднимается на местных джипах.

В Сванетии и Раче большому автобусу на некоторых участках тяжело, поэтому выбираем микроавтобус. В Тушетии и Хевсуретии группа передвигается только колонной джипов - одна машина на четыре-пять человек.

Всё это считается до брони и видно в цене. Группа не должна на месте узнать, что автобус не может подняться к следующей точке.

Остановка группы длится дольше

Остановка группы из двадцати человек у туалета занимает полчаса, на кофе - дольше. Такова природа группы, и мы учитываем это при планировании.

Поэтому в день группы помещается меньше достопримечательностей, чем у одного путешественника. Четыре места за день - часто максимум для группы, если к вечеру все не должны валиться с ног.

Места остановок выбираем заранее: там, где туалетов достаточно и двадцать человек помещаются одновременно. Маленькое придорожное кафе для группы часто тесно.

Гид, микрофон и связь

В микроавтобусе и автобусе есть микрофон и динамики для гида, чтобы всё было слышно и в последнем ряду. Место гида рядом с водителем предусмотрено заранее.

Под открытым небом, в людном месте, группа больше двадцати человек слышит гида плохо. Таким группам предлагаем систему радиогида - у каждого наушник.

Один общий чат группы в мессенджере - самый простой способ сообщать время и место сбора. Его создают до начала тура.

Рабочее время водителя с группой

Водителю группы мы не планируем больше восьми-девяти часов вождения в день. Управлять большой машиной на горной дороге утомительно, а уставший водитель - риск для двадцати человек.

В многодневном туре проживание и питание водителя либо включены, либо считаются отдельно - это мы прописываем заранее. Его отдых заложен в маршрут, а не придуман в последнюю минуту.

В очень длинный день - например, из Местиа в Тбилиси - иногда планируем второго водителя. Для вас это незаметно, а для безопасности решающе.

Корпоративная группа

На корпоративном мероприятии транспорт часто многослойный: прилёты разными рейсами, шаттл между отелем и конференц-залом и выезд на день для команды.

Всем этим управляет один координатор, и организатор звонит ему, а не каждому водителю. Список, расписание и изменения собираются в одном месте.

Расчёт - банковским переводом, по договору и счёту. После мероприятия оформляем акт, который нужен бухгалтерии.

Шаттл для мероприятия

Когда гости живут в нескольких отелях, шаттл - самое простое решение: микроавтобус ходит по кругу по расписанию, а гости ждут его на остановке.

По окончании мероприятия шаттл работает не по расписанию, а по запросу - последний рейс уходит, когда готов последний гость. На ночном мероприятии это особенно важно.

На каждой остановке стоит понятный указатель или человек, а гостям заранее присылают расписание в мессенджер. Так никто не теряется и не стоит на улице в ожидании такси.

Свадебные гости

Транспорт для свадебных гостей - часто самая сложная логистика: венчание в одном месте, фотосессия в другом, застолье в третьем, а гости живут в разных отелях.

Микроавтобусы идут по этому маршруту по расписанию, а ночью, после застолья, развозят гостей по отелям в несколько рейсов. После пира за руль никто не садится.

Грузинское застолье на свадьбе длится допоздна, и мы учитываем это при планировании. Смены водителей устраиваем так, чтобы и на последнем ночном рейсе был трезвый и отдохнувший водитель.

Спортивная команда со снаряжением

У спортивной команды часто много снаряжения: велосипеды, лыжи, сумки с формой. Для этого нужен автобус с большим багажником или отдельный грузовик.

Для велосипедов организуем специальный прицеп или грузовик, чтобы они не ехали в салоне вместе с пассажирами. Это и безопаснее, и бережёт велосипеды.

В день соревнований расписание жёсткое, и транспорт под него подстроен: ранний выезд, ожидание до финиша, возвращение. Это мы планируем заранее, по минутам.

Паломнические и приходские группы

В монастыри и храмы Грузии часто приезжают паломнические группы, и их маршрут планируется иначе: время службы, ранний выезд, долгое пребывание в каждом месте.

В грузинском храме женщинам нужны платок и юбка, мужчинам - длинные брюки. Мы заранее сообщаем об этом группе, чтобы на месте не было неловкости.

Некоторые монастыри стоят высоко, в конце узкой дороги, куда большой автобус не поднимется. Такие места мы учитываем заранее и подбираем группе подходящий транспорт.

Детские и школьные группы

Для школьной или лагерной группы в транспорте на каждом месте работает ремень - у нас это обязательное условие. Взрослые сопровождающие едут вместе с группой.

Детской группе нужна остановка каждые полтора часа, а длинные отрезки пути надо дробить на короткие. Маршрут планируем с учётом этого.

У водителя есть опыт работы с детскими группами. А у сопровождающих всегда есть номер нашего координатора, доступного весь день.

Винный день для группы

Групповой винный день в Кахетии - одно из самых частых применений микроавтобуса: несколько марани, обед и дорога обратно, а о вождении никому думать не нужно.

Марани небольшие и часто не могут принять больше двадцати человек одновременно. Такую группу делим на две или выбираем крупные винодельни, где для группы есть место.

Купленные ящики вина едут в багажнике, и место под них мы предусматриваем заранее. Летом багажник горячий - поэтому вино держим в тени или в сумке-холодильнике.

Граница с группой

Пересечение границы группой, например в Армению, занимает больше времени, чем у одного путешественника: каждый паспорт проверяют отдельно, а машину - дополнительно.

Поэтому список пассажиров с паспортными данными готовим заранее и условия въезда каждого проверяем до брони. Один человек без визы останавливает всю группу.

Иногда проще, чтобы группа перешла границу пешком, а на той стороне её встретил другой автобус. Оба варианта сравниваем по времени и цене.

Зима и погода

Зимой большому автобусу на горной дороге нужны цепи и зимняя резина, а водителю - опыт вождения по снегу. Это мы проверяем при брони.

Когда закрывают Крестовый перевал, группа либо ждёт, либо меняет план. Поэтому зимний горный тур всегда планируем с запасным вариантом - например, днём в Кахетии.

Летом главный вопрос - кондиционер: девятнадцать человек в жаркий день без него ехать не смогут. Он есть во всех наших микроавтобусах, и он работает.

Выбор машины

Наши микроавтобусы современные, с удобными креслами, ремнями и кондиционером. Двадцатилетнюю машину для группы не отправляем, а если модель или год важны, скажем заранее.

Автобусы принадлежат лицензированным перевозчикам, застрахованы и прошли техосмотр. Это наша обязанность, и мы подтверждаем её письменно.

Если у группы особые требования - место для коляски, холодильник, Wi-Fi - нам нужно знать заранее. Не в каждой машине есть всё.

Транспорт группы и тур вместе

Микроавтобус часто входит в тур: транспорт, водитель, гид и маршрут в одном пакете. Это проще, чем заказывать и координировать всё по отдельности.

Но можно и только транспорт - если у группы свой гид или организатор. Тогда маршрут планируем вместе с ними и заботимся только о транспорте.

В обоих случаях водитель знает маршрут заранее, а остановки согласованы. Импровизация с группой обходится дорого - и по времени, и по нервам.

Бронирование и сроки

Для малого микроавтобуса обычно хватает трёх дней. Для большого автобуса и в сезон - неделя и больше, потому что их мало и разбирают их рано.

Летними выходными, в сезон свадеб и во время крупных конференций автобусы бронируют за несколько недель. В эти периоды ранняя бронь обязательна.

Если размер группы ещё не точный, готовим варианты в двух размерах. Окончательная цифра фиксируется за два-три дня.

Из чего складывается цена

Цена зависит от размера машины, длины маршрута и числа дней. Отдельно считаются проживание водителя в многодневном туре и долгое ожидание.

Цена на человека резко снижается с ростом группы - стоимость машины и водителя делится на всех. Именно поэтому групповая поездка экономична.

Цена приходит письменно до брони и не меняется. Меняется только при изменении маршрута или размера группы, и это мы согласуем заранее.

Отмена и изменения

Отмена малого микроавтобуса обычно бесплатна за 48 часов. Для большого автобуса и многодневного тура условия жёстче и прописаны в договоре.

Если группа уменьшается, меняем машину на меньшую, если позволяет время. Если растёт - на большую или добавляем микроавтобус.

Изменение маршрута из-за погоды или закрытой дороги отменой не считается. В таком случае предлагаем альтернативу и соответственно уточняем цену.

Что нам нужно от вас

Точное число пассажиров, объём багажа и даты. Если в группе есть дети или люди с ограниченной мобильностью - и это тоже.

Маршрут или места, которые хотите посетить. По этому проверяем, какая машина дойдёт до каждой точки и нужны ли в горах местные джипы.

И одно контактное лицо от группы, с которым согласуем расписание и изменения. С группой один понятный контакт стоит больше десяти звонков.

Пассажиры с ограниченной мобильностью в группе

Если в группе есть человек на коляске, подняться в обычный микроавтобус трудно - ступенька высокая и узкая. Адаптированные машины в Грузии редки, их ищут заранее.

Часто выход - микроавтобус группы и рядом минивэн со сдвижной дверью, где складная коляска помещается в багажник. Группа едет вместе, двумя машинами.

Проверяем и места на маршруте: где есть пандус, а где только ступени. Говорим это честно, чтобы часть группы не осталась сидеть в автобусе.

Водитель и язык с группой

Водитель группы говорит по-грузински и по-русски, часто и по-английски на базовом уровне. Общение с группой обычно идёт через гида или руководителя группы.

Если группа путешествует без гида и не говорит ни по-грузински, ни по-русски, подбираем водителя с английским или другим языком или добавляем переводчика.

В любом случае у руководителя группы есть номер нашего координатора. Если с водителем что-то непонятно, координатор сразу переведёт и решит вопрос.