Gürcistan'da çok günlük turlar

Neden konaklama, neden tek uzun gün değil

Tiflis'ten Svaneti'ye 460 kilometre var; Tuşeti'ye yalnızca 200, ama son 70 kilometre stabilize yoldur ve dört beş saat sürer. Bu mesafelerde günübirlik çıkış fiziksel olarak mümkün değil: bütün gün araçta geçerdi.

Konaklama başka bir şeyi daha değiştirir. Dağların en net göründüğü sabah ve akşam ışığını görür, yerel bir aileyle yemek yersiniz. Sonradan akılda kalan da çoğu zaman yerlerin kendisi değil, işte bu kısım olur.

Konaklama ve yol koşulları

Yüksek dağ köylerinde otel yerine aile pansiyonları var. Sade ama temizler; sıcak su ve ev yemeği bulunur. Şehirlerde - Kutaisi, Telavi, Batum - standart oteller ayırtıyoruz. Her seçenek önceden sizinle kararlaştırılır.

Tuşeti ve bazı Svaneti rotalarında 4x4 zorunludur ve fiyata dahildir. Abano Geçidi genelde haziran başından ekim ortasına kadar açıktır. Kesin aralığı her yıl hava belirler; rezervasyonu onaylamadan önce kontrol ederiz.

Svaneti: üç ya da dört gün nasıl bölünür

Svaneti rotasının bütün mantığı mesafeye dayanır. Mestia 460 kilometre uzaktadır ve ilk gün tümüyle yoldur. Son gün de öyle. Yani üç günlük versiyonda görmeye tek bir gün kalır, dört günlükte iki.

Bu yüzden üç günlükte Mestia ile Uşguli tek güne sıkışır ve 12-13 saat eder. Dört günlükte bunlar ayrı günlerdir: biri Mestia'nın kuleleri ve müzeleri, diğeri Uşguli için. Fark tempodadır, görülen yer sayısında değil.

Bir üçüncü seçenek daha var: Mestia'ya uçup arabayla dönmek. Bu ilk günü serbest bırakır, ama uçuş havaya bağlıdır ve iptaller ender değildir, o yüzden yine de yedek bir güne ihtiyaç duyarsınız.

Tuşeti: Abano geçidi ve neden en zor rota

Tuşeti Gürcistan'ın en izole köşesidir ve tek yolu 2 850 metredeki Abano geçidinden geçer. Pşaveli'den Omalo'ya yaklaşık 70 kilometre ve beş altı saat sürer, çünkü bütün bölüm stabilize, dar ve büyük ölçüde bariyersizdir.

Yol yılda yalnızca hazirandan ekim başına kadar açıktır. Geri kalan zamanda Tuşeti kopuktur ve kışı orada yalnızca birkaç düzine kişi geçirir. Tuşeti'yi tam da bu yüzden kesinlikle sezon içinde ayırtıyoruz.

Omalo yaklaşık 1 900 metrededir; onun üstünde Keselo kalesi durur - 13. yüzyıl kulelerinden bir küme. Dartlo, Omalo'dan bir saat daha ötededir ve Tuş kulelerinin en yoğun topluluğu oradadır. İkisi için bir gün azdır.

Raça: en az gidilen dağlar

Raça, turistin en az ulaştığı bölgelerdendir ve başlıca üstünlüğü de budur. İki üç günde bütün bölgeyi dolaşır ve hiçbir yerde otobüse rastlamazsınız.

Nikortsminda katedrali 1010 ile 1014 arasında yapıldı ve taş kabartmalarıyla ünlüdür - cephedeki işçilik, kendi başına bir saati hak edecek kadar ayrıntılı. Şaori ve Şkmeri gölleri yukarıda, platodadır.

Şovi yaklaşık 1 500 metrede, kısmen canlandırılmış bir Sovyet dönemi sayfiyesidir. Dağ patikaları buradan başlar, ama yürüyüş ayrı bir gün ister ve onu standart iki günlük rotaya koymuyoruz.

Batı Gürcistan: üs olarak Kutaisi

Kutaisi, iki günde dört farklı türde yere ulaşabileceğiniz tek yerdir: bir katedral, bir mağara, bir kanyon ve bir müze. Tiflis'ten 230 kilometre otoyol, yani üç saat.

Gelati UNESCO listesindedir ve 1106'da Kurucu David tarafından kuruldu. Bagrati katedrali şehrin içindedir, ama restorasyonunun ölçeği yüzünden 2017'de listeden çıkarıldı. Bu ikisi aynı günde birlikte iyi çalışır ve karşıtlığı görünür kılar.

İkinci gün doğa günüdür: Prometheus mağarası, Sataplia'daki dinozor izleri, Martvili ve Okatse kanyonları. Dördünü bir güne koymuyoruz - iki ya da üçü normal tempoda gider, kalanı üçüncü güne kalır.

Geceli Kaheti: ikinci gün neyi değiştirir

Kaheti tek günde de olur, ama ikinci gün onu başka bir tura çevirir. İlk gün Sighnaghi, Bodbe ve bir şaraphane. İkinci gün Telavi, Alaverdi ve günübirliğe hiç sığmayan mahzenler.

Alaverdi katedrali 11. yüzyıldandır ve yaklaşık 50 metre yüksekliğindedir - yüzyıllar boyunca Gürcistan'ın en yüksek binası olarak kaldı. Nekresi daha da eskidir ve oradan manzara Alazani ovasına açılır.

Asıl fark şaraptadır. Günübirlikte tadım yarım saat sürer, çünkü dönüş yolu bekler. Geceli versiyonda akşam yemeği mahzende devam eder - ve Kaheti'ye gelme sebebiniz olan sohbetler işte orada başlar.

Büyük tur: Tiflis'ten Batum'a beş yedi günde

Bu en kapsamlı rotadır: Mtsheta, Uplistsihe, Kutaisi, kanyonlar, Batum ve dağlık Acara. Ülkeyi doğudan batıya kat eder ve iklimin değişimini gözünüzle görürsünüz - kurak Kartli'den subtropikal sahile.

Beş gün asgaridir ve her gece başka bir şehirde uyuyorsanız işler. Yedi gün rahattır: o zaman Kutaisi'de ve Batum'da ikişer gece kalır, valizi beş kez değil iki kez toplarsınız.

Dönüş için üç yol var: karayoluyla 5-6 saat, trenle beş, uçakla bir. Genelde treni öneririz - böylece son gün yolda geçmez.

Konaklama türleri ve her birinin anlamı

Şehirlerde - Kutaisi, Telavi, Batum - sıcak suyu, ısıtması ve Wi-Fi'ı olan standart oteller vardır. Oradaki konaklama öngörülebilirdir ve kategoriyi sizinle önceden kararlaştırırız.

Dağda tablo değişir. Mestia'da hâlâ seçenek vardır; Uşguli ve Tuşeti'de ise yalnızca aile misafirhaneleri bulunur: temiz ama mütevazı, çoğu zaman ortak banyolu ve güvenilmez internetli. Bunu önceden söyleriz ki beklenti gerçekçi olsun.

Kahvaltı neredeyse her yerde dahildir ve dağda ev yemeğidir. Otel kategorisini siz seçersiniz, ama seçeneğin bulunmadığı yerde bunu açıkça söyler ve orada olmayanı vaat etmeyiz.

Günün temposu ve bavulun ritmi

Çok günlük rotalarda en sık yapılan hata bir güne fazla yer sıkıştırmaktır. Kuralımız şu: yolculuk iki saati aşıyorsa bir güne üçten fazla ana durak koymayız. Aksi hâlde gün koşuşturmaya döner.

Bavulun ritmi ayrı bir mesele. Her gece başka bir şehirdeyseniz valizi her sabah toplarsınız ve beş günde bu hissedilir. Bu yüzden mümkün olan yerde iki geceyi aynı yerde geçiririz.

Dağa çıkarken bir tavsiye daha: büyük valizi Tiflis'teki otelinizde bırakıp küçük bir çantayla çıkın. Otellerin çoğu bunu ücretsiz saklar ve Uşguli ya da Dartlo yollarında bu gözle görülür bir fark yaratır.

Rotanın ortasında hava: ne yapmalı

Dağda hava rotanın ortasında dönebilir ve bunu önceden hesaba katarız. Her çok günlük planda bir bölüm yedekte tutulur - genelde görüşe bağlı olan bölüm, Koruldi gölleri ya da alpin meralar gibi.

Yol kapanırsa - çığ, heyelan, taşkın - kararı Tiflis'teki bir dispeçer değil, yerinde şoför ve rehber verir. Bu ilkesel bir tercihtir: vadinin durumunu gören, orada duran kişidir.

Bütün bir gün kaybolur ve alternatif yoksa o günü hesaba katmaz ve rotayı kısaltırız. Geceye ve rehbere düşen tutar size geri döner - bu, teklifte önceden yazılıdır.

Gerçekte kaç gün gerekir

En sık gelen soru, Gürcistan'ın kaç gün aldığıdır. Yanıt dağları isteyip istemediğinize bağlı. Dağlar olmadan - Kaheti, Kartli, Kutaisi, Batum - beş gün yeter.

Bir yüksek dağ bölgesi eklemek üç dört gün daha demektir, çünkü oraya ulaşmanın kendisi iki günü alır. İki dağ bölgesi - örneğin Svaneti ile Tuşeti - tek ziyarette nadiren değer: ülkenin iki ayrı ucundadırlar.

Pratik önerimiz: ilk ziyarette bir dağ bölgesi, gerisi ovada. İkinci dağ, ikinci ziyarette. Böylece ikisini de normal tempoda görür ve hiçbiri arabada oturmaya dönüşmez.

4x4, yerel şoför ve neden baştan sona tek araç değil

Çok günlük rotalarda çoğu zaman iki ayrı araç dönüşümlü çalışır. Anayolda Tiflis'ten sizinle gelen konforlu bir sedan ya da minivan. Dağda ise o vadiden birinin kullandığı yerel bir arazi aracı.

Bu tasarruf için değil, Uşguli'ye giden, Abano geçidini aşan ya da Dartlo'ya uzanan yolların düzenli deneyim istemesi yüzünden yapılır. Yerel şoför bu yıl hangi bölümün kaydığını ve hangi geçidin geçilebilir olduğunu bilir.

Rehberiniz iki aşamada da yanınızdadır - rehber değişmez. Valizler aktarma noktasında el değiştirir ve bu yaklaşık on beş dakikadır. Bunların hepsi fiyata dahildir ve yerinde ayrıca bir şey ödemezsiniz.

Gecelerin sırası: neden böyle, başka türlü değil

Rotayı, en uzun yolculuk ilk güne düşsün diye kurarız; enerjiniz hâlâ yerindeyken. Son gün ters sebeple her zaman daha hafiftir - uçuştan önce ağır bir gün kötü bir fikirdir.

Ortadaki günler en dolu olanlardır ve başlıca yerler oralarda durur. Bu şu demek: bir gün havaya kurban giderse onu kaydıracak yer ortada vardır, kenarlarda yoktur.

Varış ve dönüş saatlerinizi önceden bilirsek rotayı onlara göre oturturuz. Gece uçuşuyla inen birine ilk gün dağı değil Mtsheta'yı ya da Kutaisi'yi öneririz.

Bir kural daha: iki dağ gecesini ancak rota bunu gerçekten gerektirdiğinde arka arkaya koyarız. Uşguli ve Tuşeti'de konfor sınırlıdır ve böyle iki gece peş peşe pek çok kişiyi yorar. Araya şehirde bir gece koymak, bütün turun hissini değiştirir.