Helikopter: transfer ve havadan turlar

Kim uçar, kim karar verir

Helikopter bize ait değil. Uçuşu lisanslı bir operatör yapar; biz de etrafındaki her şeyi düzenleriz - helikopter pistine araç, iniş yeri, yedek plan ve gününüzün geri kalanı.

Uçuşla ilgili son kararı pilot, uçuş günü verir. Bu kuralı kimse çiğnemez - çiğnememeli de. Pilot havanın izin vermediğini söylerse ne biz ne de siz bunu tartışmaya başlarız.

Helikopter ne zaman anlamlı

Helikopter, yol uzun ama mesafe kısayken anlamlıdır - dağlarda durum tam da böyledir. Gudauri'ye arabayla virajlı yollardan iki saat, havadan bir saatten azdır.

İkinci durum uçuşun kendisidir: amaç bir yere varmak değil, ülkeyi yukarıdan görmekse. Gürcistan'ın yeryüzü şekilleri havadan bir harita gibi okunur - vadiler, nehirler ve karlı sırt tek karede.

Dağ transferi

En sık uçuş Tiflis'ten Gudauri'ye ya da Kazbegi'yedir. Kışın bu özellikle önemlidir: Cvari Geçidi yoğun karda ya da çığ riski arttığında geçici olarak kapanır ve araba yolculuğu bazen birkaç saat uzar.

O zamanlarda helikopter çoğu zaman tek güvenilir yoldur - ama yalnızca görüş iyiyse. Dağlarda kış havası hızla değişir ve uçuş bazen birkaç saat kayar.

Bu yüzden böyle bir uçuşu her zaman esnek bir saatle planlarız. Mümkünse sabahı seçeriz - dağlarda görüş çoğu zaman günün ilk yarısında en iyisidir.

Gudauri'de heli-ski

Heli-ski, helikopterin kayakçıları hiçbir teleferiğin ulaşmadığı yamaçların tepesine bırakması demektir. İniş el değmemiş kardadır ve bu, bakımlı bir pistten bambaşka bir deneyimdir.

Yalnızca derin karda ve pist dışında kendinden emin kayan deneyimli kayakçılar içindir. Gruba her zaman çığ eğitimli bir rehber eşlik eder ve ekipmanda çığ vericisi, kürek ve sonda bulunur.

Sezon kış ortasından ilkbahar başına kadar sürer ve kara bağlıdır. Çığ riski yüksekse uçuş olmaz - ve hayat kurtaran karar budur.

Sezon dışında Tuşeti ve dağlar

Abano Geçidi üzerinden Tuşeti yolu genellikle haziran başından ekim ortasına kadar açıktır. Yılın geri kalanında oraya yalnızca helikopterle ya da kar motosikletiyle gidilebilir.

Kış Tuşeti'sine özel helikopter uçuşu teoride mümkündür, ama hava, iniş yeri ve izinler aynı anda uygun olmalıdır. Bu yüzden böyle talepleri kabul ederiz, ama garanti veremeyiz.

Açık konuşalım: amaç Tuşeti'yi görmekse yaz çok daha iyidir. Kış uçuşu ancak belirli bir iş için haklıdır, tur için değil.

Nereye inilir, nereye inilmez

Helikopter her yere inemez. Ağaç, direk ve tel olmayan düz, açık bir alan ve arazi sahibinin izni gerekir. Bu, her yeni yer için ayrıca ayarlanır.

Şehir merkezine iniş genellikle imkânsızdır, koruma altındaki alanlar ise özel izin gerektirir. Bu yüzden helikopter çoğu zaman en yakın uygun alana iner, oradan arabayla devam edersiniz.

Bir şarap evinin ya da otelin yanına iniş de aynı şekilde işler: yakında uygun bir tarla varsa ve sahibi razıysa olur. Değilse en yakın yeri buluruz ve orada sizi bir araç karşılar.

İşgal hattı ve yasak bölgeler

Gürcistan'ın işgal altındaki topraklarının yakınında uçuş yapılmaz ve rotalarımız işgal hattına asla yaklaşmaz. Bu tartışma konusu değildir - bir güvenlik meselesidir.

Askeri tesislerin ve bazı devlet tesislerinin üzerinden uçuş da kısıtlıdır. Her rota hava trafik hizmetleriyle önceden kararlaştırılır ve bazen istenenden farklı olur.

İstediğiniz rota yasak bir bölgeden geçiyorsa bunu önceden söyler ve bir alternatif öneririz. Nadiren olur, ama olur.

Şehrin üzerinden uçuş

Tiflis üzerinden uçuş kısıtlıdır: şehrin üzerinde ve havalimanı çevresinde hava trafiği sıkı biçimde düzenlenir. Bu yüzden şehri genellikle dışarıdan, kararlaştırılmış bir rotayla görürsünüz.

Çoğu zaman en güzel manzara şehrin kendisi değil, çevresidir: Mtsheta, Mtkvari ile Aragvi'nin birleştiği yer, tepedeki Cvari Manastırı. Bunların hepsi yirmi dakikalık bir uçuşa sığar.

Şehir manzaralı bir uçuş istendiğinde rotayı operatörle birlikte çizeriz. Neyin mümkün olduğunu tam olarak söyleriz - neyin olmadığını da.

Havadan tur rotaları

Yirmi-otuz dakikalık en kısa uçuş Mtsheta'yı ve çevresini kapsar. Helikopterle ilk kez uçan biri için iyi bir başlangıçtır.

Bir saatlik uçuş dağlara ulaşır: Büyük Kafkasya'nın eteklerine, uzaktaki buzlu zirvelere ve hiçbir yolun girmediği vadilere. Yerden göremeyeceğiniz manzara budur.

Kaheti bağları üzerinden uçuş en güzel sonbaharda, bağ bozumu sırasında, vadinin renk değiştirdiği zamandır. Alan elverirse bir şarap mahzeninin yanına inişle bitebilir.

Düğün ve etkinlik

Düğüne ya da bir resepsiyona helikopterle gelmek etkileyicidir, ama en çok hazırlığı gerektirir. İniş yeri konuklardan epey uzakta olmalı ve uçuş sırasında birinin orayı boş tutması gerekir.

Helikopter güçlü rüzgâr ve çok gürültü yaratır. Bu yüzden iniş yerinin yakınında hafif süslemeler, çadırlar ve masalar olmamalıdır - bunu etkinlik organizatörüyle birlikte planlarız.

Burada da yedek plan şarttır. Hava uçuşa izin vermezse çift arabayla gelir - ve etkinliğin akışı bozulmasın diye bunun önceden planlanması gerekir.

Ağırlık, koltuklar ve bagaj

Hafif bir helikopter modele göre genellikle üç ila altı yolcu alır. Yolculara her zaman kiloları sorulur - helikopter için bu bir denge ve güvenlik meselesidir.

Bagaj çok sınırlıdır. Genellikle yalnızca yumuşak çantalara izin verilir, büyük bavullar ayrıca arabayla gider. Dağ transferlerini her zaman böyle ayarlarız.

Heli-skide kayaklar özel bir taşıyıcıyla gider, normal transferde ise karar operatörün. Uçuş günü sürpriz olmasın diye bunu önceden kontrol ederiz.

Hava: belirleyici etken

Helikopter görerek uçar, bu yüzden bulut, sis, sert rüzgâr ve kar uçuşu iptal ettirir ya da erteletir. Dağlarda bu, şehrin üzerinde olduğundan çok daha sık olur.

Bu yüzden her helikopter uçuşunu yedekli planlarız: transferde araba, turda başka bir gün ya da saat. Gün kaybolmaz - yalnızca plan değişir.

Uçuştan önceki akşam operatör tahmini kontrol eder, sabah da son kararı verir. İki aşamada da hemen haber veririz; beklemek zorunda kalmazsınız.

Havada ve yerde güvenlik

Uçuştan önce pilot ya da operatörün bir çalışanı kısa bir bilgilendirme yapar: helikoptere nasıl yaklaşılır, nasıl binilir, nasıl inilir. Bu bir formalite değildir.

Ana kural: dönen rotora her zaman önden, pilotun görüş alanı içinden yaklaşılır, asla arkadan değil. Şapkaları ve hafif eşyaları elinizde tutun - hava akımı onları bir saniyede alır.

Uçakta herkesin pilotla konuşabileceği bir kulaklığı vardır. Emniyet kemeri bütün uçuş boyunca bağlı kalır - fotoğraf için çözülmez.

Fotoğraf ve video: helikopter mi, drone mu

Tek amaç çekimse drone çoğu zaman çok daha ucuz ve yeterlidir. Bunu açıkça söyleriz, çünkü çekim için helikopter uçuşu her zaman haklı değildir.

Kat edilecek uzun bir mesafe varsa, çok yükseklik gerekiyorsa ya da kameramanın havada olması şartsa helikopter daha iyidir. Açık kapıyla profesyonel çekim ayrı bir izin ve hazırlık gerektirir.

Drone'ların da kendi kuralları vardır: bazı yerlerde uçuş yasaktır, ticari çekim de izin ister. İki durumda da kuralları önceden kontrol ederiz.

Ne zaman değmez

Amaç yalnızca varmaksa, hava kararsızsa ve aceleniz yoksa, araba neredeyse her zaman daha iyidir. Gudauri'ye giden Askeri Yol başlı başına güzeldir ve Ananuri de yol üstündedir.

Büyük bir grup için de değmez. On kişiye iki ya da üç helikopter gerekir; bu, maliyeti ve lojistiği keskin biçimde artırır, oysa bir minibüs herkesi birlikte götürür.

Son olarak: grupta uçmaktan korkan biri varsa helikopter bu korkuyu nadiren azaltır. O durumda karayolu daha iyi bir seçimdir ve bunu size söyleriz.

Rezervasyon ve süreler

Helikopteri birkaç gün önceden ayırtırız. Operatörün aynı anda helikopter, pilot ve rota iznine sahip olması gerekir ve sezonda bunlar hızla dolar.

Heli-ski sezonu kısadır ve talep yüksektir, bu yüzden haftalar önceden planlamak daha iyidir. Düğün ya da etkinlik için daha da erken, çünkü iniş yerini hazırlamak zaman alır.

Son dakika talebi, helikopter boşsa ve hava iyiyse bazen kabul edilir. Ama bunun sözünü veremeyiz; bu yüzden her zaman erken rezervasyon öneririz.

Hava nedeniyle iptal

Uçuş hava nedeniyle gerçekleşmezse ya başka bir saate alınır ya da operatörün kurallarına göre iptal edilir. Bu kurallar sözleşmede yazar ve ödemeden önce açıklarız.

Transferde yedek araç o gün zaten hazırdır ve varış noktanıza devam edersiniz. Yol daha uzundur, ama plan dağılmaz.

Turda başka bir gün öneririz - çoğu zaman havanın daha iyi olduğu ertesi sabah. Zaten ayrılıyorsanız iade operatörün kurallarına göre yapılır.

Tıbbi tahliye: yapamadığımız şey

Biz bir acil durum servisi değiliz. Dağda tıbbi bir acil durum varsa ilk arama 112'ye yapılır - bu Gürcistan'ın tek acil numarasıdır ve herhangi bir özel düzenlemeden daha hızlıdır.

Havadan tıbbi tahliyeyi genellikle devlet servisi ya da sigorta şirketiniz organize eder. Bu yüzden yola çıkmadan önce sigortanızın tahliyeyi karşılayıp karşılamadığını kontrol edin - çoğu zaman ayrı bir maddedir.

Böyle bir anda bizim rolümüz koordinasyondur: tercüme, sigortayla iletişim, yakınları bilgilendirmek. Bu önemlidir, ama 112'nin yerine geçmez.

Helikopter ve araba birlikte

En pratik format çoğu zaman kombinedir: bir yön havadan, diğeri arabayla. Örneğin Gudauri'ye helikopterle, dönüşte Ananuri üzerinden Askeri Yol'dan arabayla aşağı.

Böylece bir yönde zaman kazanır ve ülkeyi havadan görürsünüz, diğerinde yolun tarihini yerden tanırsınız. Bagaj ise bütün gün araçta kalır.

Şoför helikopterin ne zaman ve nereye ineceğini her zaman bilir. Uçuş ertelenirse o zaten yerindedir ve plan arabayla devam eder.

Rezervasyon için ne gerekli

Yolcu sayısı, her birinin kilosu ve bagajın tarifi. Bu kabalık değil, uçuş hesabıdır; o olmadan operatör uçuşu onaylayamaz.

Rota ya da istediğiniz yön, tarih ve saatte ne kadar esnek olduğunuz. Saat ne kadar esnekse, havaya uydurma şansı o kadar yüksektir.

Heli-ski için kayak seviyeniz ve pist dışı deneyiminiz. Bir etkinlik için mekânın adresi ve arazi sahibi adına bir irtibat kişisi.

Deniz ve Acara dağları havadan

Batum'dan bir uçuş bambaşka bir tablo sunar: bir yanda deniz ve kıyı şeridi, öbür yanda kıyıdan birkaç kilometre içeride yükselen Acara'nın yeşil dağları. Bu karşıtlık en iyi havadan görülür.

Yazın deniz rüzgârı çoğu zaman öğleye doğru sertleşir, bu yüzden kıyı uçuşlarını sabah ya da akşam planlarız. Gün batımında akşam uçuşu en çok istenendir.

Burada da aynı kurallar geçerlidir: rota önceden kararlaştırılır, havalimanı bölgesi kısıtlıdır ve her zaman yedek zamanımız olur. Kıyı havası dağ havasından daha istikrarlıdır, ama her zaman değil.