ტრანსფერი ქალაქებს შორის

რა არის ტრანსფერი და რით განსხვავდება ტაქსისგან

ტრანსფერი წინასწარ დაჯავშნილი მგზავრობაა მძღოლით, ფიქსირებული ფასით. ფასი ჯავშნისას ცნობილია და გზაში არ იცვლება - არც საცობის, არც დაგვიანებული რეისის გამო.

ტაქსისგან განსხვავებით, მძღოლი მარშრუტს იცნობს, მანქანა გრძელი გზისთვისაა მომზადებული, ხოლო ბავშვის სავარძელი და ბარგისთვის ადგილი წინასწარაა გათვალისწინებული.

ფიქსირებული ფასი და რას მოიცავს

ფასი მოიცავს მანქანას, მძღოლს, საწვავს და პარკირებას. ჩვეულებრივ მასშივეა მოკლე გაჩერებები დასასვენებლად და საპირფარეშოსთვის - ამას ფასი არ ემატება.

ცალკე ითვლება გრძელი გაჩერებები ღირსშესანიშნაობებთან, თუ ისინი მგზავრობას რამდენიმე საათით ახანგრძლივებს. ამას ჯავშნისას ვითანხმებთ და ფასში წინასწარ ჩანს.

გაჩერებები გზაში

ყაზბეგისკენ გზაზე ჟინვალის წყალსაცავი და ანანურის ციხე-სიმაგრეა, ქუთაისისკენ - უფლისციხე და გორი, ბათუმისკენ - ქუთაისი და გურიის მწვანე ბორცვები. ტრანსფერი ამ ადგილების გავლით ცალკე ექსკურსიის დროს ზოგავს.

მძღოლი გიდი არ არის: ის მიგიყვანთ, დაგელოდებათ და მოკლედ გეტყვით, სად ხართ. ისტორიის მოყოლა და კონტექსტი გიდის საქმეა - თუ ეს გჭირდებათ, გიდს დავამატებთ.

ჩვეულებრივ ორი-სამი გაჩერება გონივრულია. მეტი უკვე სრულ ექსკურსიას ნიშნავს, და ამ შემთხვევაში უფრო სწორია დღიური ტური, სადაც დრო ღირსშესანიშნაობებზეა გათვლილი.

ყველაზე ხშირი მარშრუტები

თბილისი-ყაზბეგი დაახლოებით სამი საათია, სამხედრო გზით და ჯვრის უღელტეხილით. ეს ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი გზაა ქვეყანაში და ყველაზე ხშირი ტრანსფერიც.

თბილისი-ქუთაისი სამი საათია, ქუთაისი-ბათუმი - ორი. ბევრი ჩამოფრინდება ქუთაისში და პირდაპირ ბათუმში ან თბილისში მიდის; ამ შემთხვევაში ტრანსფერი რეისის დროზეა მიბმული.

თბილისი-სიღნაღი ორი საათია, თბილისი-ბორჯომი - ორნახევარი. ზამთარში თბილისი-გუდაური და თბილისი-ბაკურიანი ყველაზე მოთხოვნადია, თხილამურებით და ზამთრის საბურავებით.

ტრანსფერი საზღვრამდე

სომხეთისკენ მთავარი გადასასვლელი სადახლოა, აზერბაიჯანისკენ - წითელი ხიდი, თურქეთისკენ - სარფი, ბათუმის სამხრეთით. ამ პუნქტებამდე ტრანსფერი ჩვეულებრივი მგზავრობაა.

საზღვარს ხშირად ფეხით კვეთთ, ბარგით, ხოლო მეორე მხარეს სხვა მანქანა გელოდებათ. ეს ყველაზე მარტივი და ხშირად ყველაზე სწრაფი გზაა, რადგან მანქანის შემოწმება საზღვარზე დროს მოითხოვს.

მეორე მხარეს მანქანას ზოგჯერ ჩვენ ვაწყობთ, პარტნიორების მეშვეობით. თუ არა - გეტყვით, როგორ მიხვიდეთ შემდეგ წერტილამდე, და ფეხით გადასვლის დროს ვითვლით.

პირდაპირ ერევანში ან ბაქოში

ერთი მანქანით, საზღვრის გავლით, ტრანსფერი შესაძლებელია, თუ მანქანას და მძღოლს საზღვრის გადაკვეთის დოკუმენტები და დაზღვევა აქვს. ყველა მძღოლს ეს არ აქვს, ამიტომ ასეთ ტრანსფერს 48 საათით ადრე ვჯავშნით.

საზღვარზე დრო ყოველთვის განსხვავებულია: ზოგჯერ ნახევარი საათი, ზოგჯერ რამდენიმე. ამიტომ ასეთ დღეს მჭიდრო გეგმას, მაგალითად ადრეულ რეისს ან შეხვედრას, არ ვგეგმავთ.

საზღვრის კვეთისას შესვლის წესები მოქმედებს - ვიზა ან შესვლის სხვა პირობები თქვენი მოქალაქეობის მიხედვით. ამას ჯავშნამდე ვამოწმებთ.

ადრე დილით და ღამით

ტრანსფერი 24/7 მუშაობს, და ადრეული რეისისთვის ღამის სამ საათზე გასვლა ჩვეულებრივი ამბავია. ღამის ტრანსფერისთვის ფასი არ იცვლება.

მაგრამ ღამით მთის გზაზე - ყაზბეგისკენ, სვანეთისკენ, აჭარის მთებში - მგზავრობას არ გირჩევთ. ხილვადობა ცუდია, გზაზე საქონელია და დაღლილობა ყველაზე მეტია.

თუ ჩამოსვლა ღამით ხდება და მთაში მიდიხართ, ღამეს თბილისში გაათევთ და დილით ახვალთ. ეს დღეს არ კარგავს - პირიქით, მთაში დასვენებული ჩახვალთ.

ბარგი და მანქანის ზომა

სედანი სამ მგზავრს და ორ-სამ დიდ ჩემოდანს იღებს. ოთხი მგზავრისთვის ან მეტი ბარგისთვის მინივენი ჯობს, რომელიც შვიდ მგზავრამდე იტევს.

სპეციალური ბარგი - თხილამურები, ველოსიპედი, ეტლი - წინასწარ უნდა ვიცოდეთ. ზოგჯერ მას ცალკე სამაგრი ან დიდი საბარგული სჭირდება, და ეს მანქანის არჩევანს ცვლის.

თუ ბარგი ძალიან ბევრია, მგზავრები და ბარგი შეიძლება ცალ-ცალკე მანქანებით წავიდნენ. ეს ხშირად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ყველაფრის ერთ მანქანაში ჩატენვა.

შინაური ცხოველი ტრანსფერში

ცხოველთან ერთად ტრანსფერი შესაძლებელია, მაგრამ წინასწარ უნდა ვიცოდეთ - ყველა მძღოლი ცხოველს მანქანაში არ იღებს. ცხოველის ზომა და გადასაყვანი ჩანთა მანქანის არჩევანზე მოქმედებს.

გრძელ გზაზე ცხოველისთვისაც გაჩერებას ვითვალისწინებთ - წყლისა და გასეირნებისთვის. ეს ჩვეულებრივ დასვენების გაჩერებას ემთხვევა.

სალონის დასაცავად საფარს ვდებთ, და გთხოვთ, თქვენც იქონიოთ თან პირსახოცი ან საფენი. ეს წვრილმანია, მაგრამ გრძელ გზაზე მნიშვნელოვანი.

გზისპირა კვება

საქართველოში გზის ნაწილია გზისპირა საცხობი, სადაც ახალ თონის პურს ყიდიან, და ჯიხურები ჩურჩხელითა და ხილით. ეს გაჩერებები ტრანსფერში ყოველთვის ეტევა.

ყაზბეგისკენ გზაზე ფასანაური ხინკლითაა ცნობილი, და იქ სადილი ბევრისთვის მოგზაურობის ნაწილია. ქუთაისისკენ გზაზე კი გზისპირა რესტორნები იმერულ კერძებს სთავაზობს.

მძღოლმა იცის, სად არის სუფთა და გემრიელი, და სად - მხოლოდ ტურისტებისთვის. თუ მოგზაურობის ნაწილად ჭამაც გსურთ, ეს ჯავშნისას გვითხარით.

მძღოლი და ენა

მძღოლები ქართულს და რუსულს ფლობენ, ბევრი - ინგლისურსაც ძირითად დონეზე. ტრანსფერისთვის ეს საკმარისია: მარშრუტი და გაჩერებები წინასწარაა შეთანხმებული.

თუ სხვა ენაზე საუბარი გჭირდებათ - არაბული, თურქული, ებრაული - ეს წინასწარ გვითხარით. ასეთი მძღოლი ყოველთვის ხელმისაწვდომი არ არის, და ზოგჯერ თარჯიმანს ვთავაზობთ.

კომუნიკაციისთვის მძღოლის ნომერი მესენჯერში ჯავშნის დადასტურებისას მოდის. გაუგებრობის შემთხვევაში ჩვენი კოორდინატორი ყოველთვის ხელმისაწვდომია.

დაგვიანება და ლოდინი

მძღოლი დანიშნულ ადგილზე ჩვეულებრივ ათი-თხუთმეტი წუთით ადრე მოდის. სასტუმროდან გასვლისას გარკვეული ლოდინი ფასშია, და მას ჯავშნისას გეტყვით.

აეროპორტიდან ან სადგურიდან ტრანსფერისას მძღოლი ფაქტობრივ დროს ადევნებს თვალს - რეისის ან მატარებლის დაგვიანება თქვენი ბრალი არ არის და ფასს არ ცვლის.

თუ გეგმა შეიცვალა და გასვლა გადაგაქვთ, უბრალოდ მოგვწერეთ. რაც უფრო ადრე, მით უფრო ადვილია მძღოლის გადაწყობა.

რამდენიმე დღე ერთი მძღოლით

თუ მარშრუტი რამდენიმე ქალაქს მოიცავს, ყველაზე მოსახერხებელია ერთი მძღოლი მთელი მოგზაურობისთვის. ბარგი მანქანაშია, მძღოლი თქვენს რიტმს ეჩვევა, და ყოველ დღეს ახალი მანქანის მოლოდინი არ გიწევთ.

მძღოლის საცხოვრებელი და კვება ასეთ დროს ან ფასშია, ან ცალკე ითვლება - ამას ყოველთვის წინასწარ, წერილობით ვწერთ. ადგილზე ამაზე საუბარი არ უნდა მოგიწიოთ.

მძღოლის დასვენებაც მარშრუტშია: ერთ დღეში რვა-ცხრა საათზე მეტ საჭესთან ყოფნას არ ვგეგმავთ. გრძელ დღეებს მოკლეებით ვანაცვლებთ.

როდის ჯობს მატარებელი ან ავტობუსი

თბილისიდან ბათუმამდე, თუ გზაში გაჩერება არ გჭირდებათ, მატარებელი ხშირად ჯობს ტრანსფერს: კომფორტულია, უფრო იაფია და ხუთ საათში მიდის. ამას პირდაპირ გეტყვით.

მარტო მოგზაურისთვის მცირე ბარგით ქალაქებს შორის კომფორტული ავტობუსიც სავსებით საკმარისია. ტრანსფერი მაშინ ღირს, როცა ბარგი ბევრია, ოჯახით მიდიხართ ან გზაში გაჩერება გინდათ.

მთაში კი ტრანსფერი თითქმის ყოველთვის ჯობს: საზოგადოებრივი ტრანსპორტი იქ იშვიათია, ხოლო მარშრუტკის გზა გრძელი და დამღლელი.

ზამთრის ტრანსფერი მთაში

ზამთარში გუდაურსა და ბაკურიანში ტრანსფერი ზამთრის საბურავებით და თხილამურების ადგილით ეწყობა. ეს ჩვეულებრივი მანქანით არ კეთდება, და ამას ჯავშნისას ვამოწმებთ.

ჯვრის უღელტეხილი ზოგჯერ იკეტება, და გუდაურიდან დაბრუნება რამდენიმე საათით ჭიანურდება. ამიტომ დაბრუნების დღეს ფრენამდე დიდ მარაგს ვითვლით.

თუ გზა დაკეტილია, ფრენის გადატანაში ან ღამის გათევაში გეხმარებით. ეს იშვიათია, მაგრამ ზამთრის მთაში მოგზაურისთვის წინასწარ ცოდნა ჯობს.

რისგან შედგება ფასი

ფასი მანძილზე, დროზე და მანქანის ზომაზეა დამოკიდებული. ერთმხრივ ტრანსფერში მძღოლის უკან დაბრუნებაც ითვლება, ამიტომ ერთმხრივი ფასი ორმხრივის ნახევარი არ არის.

გაჩერებები, დამატებითი ლოდინი და ღამის გათევა ცალკე სტრიქონებად ჩანს. შეთავაზებაში ყოველი ნაწილი ცალკეა, რომ ნათლად ჩანდეს, რაში იხდით.

ფასს ჯავშნამდე გიგზავნით და ის არ იცვლება. თუ გზაში თქვენი თხოვნით დამატებითი გაჩერება ან მარშრუტი ჩნდება, ამას მაშინვე ვათანხმებთ და არა მგზავრობის ბოლოს.

დღიური მგზავრობა ორივე მიმართულებით

თბილისიდან სიღნაღში, მცხეთაში ან ბორჯომში დღით წასვლა და საღამოს დაბრუნება ხშირი მოთხოვნაა. მძღოლი იქ გელოდებათ და იმავე მანქანით ბრუნდებით.

ეს ფაქტობრივად ტურია გიდის გარეშე: თქვენ თვითონ ათვალიერებთ, მძღოლი კი ტრანსპორტზე ზრუნავს. ეს გიდიან ტურზე იაფია და მოქნილობას ინარჩუნებს.

თუ ადგილზე გიდი გჭირდებათ, ზოგ ადგილას - მაგალითად, მცხეთაში ან ბორჯომში - ადგილობრივ გიდს წინასწარ ვაწყობთ, და ის მხოლოდ ათვალიერებისას გახლავთ.

უსაფრთხოება და დაზღვევა

ყველა მანქანა დაზღვეულია, მგზავრთა დაზღვევაც მოქმედებს. ღვედები უკანა სავარძლებშიც მუშაობს - ეს ჩვენთან სავალდებულო მოთხოვნაა და არა ფორმალობა.

მძღოლი სიჩქარის ლიმიტს იცავს, მგზავრობისას ტელეფონით არ საუბრობს და მოწევს მხოლოდ გაჩერებისას, მანქანის გარეთ. თუ რამე გაწუხებთ, პირდაპირ გვითხარით.

გრძელ გზაზე მძღოლს დასვენება სჭირდება. ამიტომ ყოველ ორ-სამ საათში გაჩერებას ვგეგმავთ, მაშინაც, თუ მგზავრები ჩქარობენ.

გადახდა და გაუქმება

გადახდა შეიძლება წინასწარ, ბარათით ან გადარიცხვით, ან ადგილზე, მძღოლთან. კომპანიებს ინვოისს ვუგზავნით. ყველა ვარიანტი ჯავშნისას თანხმდება.

გაუქმება 24 საათით ადრე უფასოა. თუ რეისი გაუქმდა ან გადაიდო, ტრანსფერს უფასოდ გადავიტანთ - ეს ის შემთხვევაა, როცა გადაწყვეტილება თქვენი არ იყო.

მრავალდღიანი ტრანსფერისა და საზღვრის გადაკვეთის შემთხვევაში პირობები სხვაა, და მათ ჯავშნისას წერილობით გიგზავნით.

რა გვჭირდება თქვენგან

საიდან და სად, თარიღი და საათი, მგზავრების რაოდენობა, ბავშვების ასაკი და ბარგი. თუ ეს რეისთანაა დაკავშირებული - რეისის ნომერიც.

თუ გაჩერებები გსურთ, მოგვწერეთ, რა გაინტერესებთ: ისტორია, ხედები, საჭმელი. გაჩერებებს ამის მიხედვით შემოგთავაზებთ და დროს ვითვლით.

და მესენჯერი, რომლითაც დაგიკავშირდებით. მძღოლის სახელსა და ნომერს ჯავშნის დადასტურებისას მიიღებთ.

ქუთაისის აეროპორტიდან

ქუთაისში იაფი რეისები ხშირად უჩვეულო საათზე ჯდება - გვიან ღამით ან ადრე დილით. ამ დროს აეროპორტთან ტრანსპორტი ცოტაა, და დაღლილმა მგზავრმა ტაქსის ფასზე ვაჭრობა არ უნდა მოინდომოს.

ტრანსფერი რეისის ფაქტობრივ დროზეა მიბმული: მძღოლი ჩამოსვლის დარბაზში გელოდებათ და პირდაპირ ბათუმში, თბილისში ან ქუთაისის სასტუმროში მიგიყვანთ.

თუ ღამით ჩამოდიხართ და თბილისში მიდიხართ, ხშირად ჯობს ღამე ქუთაისში გაათიოთ და დილით გახვიდეთ - გზაზე გელათს ან კანიონებს გაივლით. ამას ჯავშნისას შემოგთავაზებთ.

ტრანსფერი სტუმრებისთვის

ქორწილის, კონფერენციის ან საოჯახო დღესასწაულის სტუმრები ხშირად სხვადასხვა რეისით და სხვადასხვა დროს ჩამოდიან. ასეთ დროს ტრანსფერს სიით ვაწყობთ: თითოეულ მგზავრს კონკრეტული მანქანა და საათი აქვს.

ღონისძიების დღეს სტუმრებს სასტუმროდან ადგილამდე და უკან ვაცილებთ, რამდენიმე რეისით. ბოლო მანქანა მაშინ გადის, როცა ბოლო სტუმარი მზადაა - და არა განრიგით.

ორგანიზატორი ერთ კოორდინატორთან მუშაობს და თითოეულ მძღოლს არ ურეკავს. ეს ღონისძიების დღეს დროს და ნერვებს ზოგავს.

სერპანტინი და გულისრევა

მთის გზაზე, განსაკუთრებით ყაზბეგისა და აჭარის მთების მიმართულებით, ზოგ მგზავრს გულისრევა აწუხებს. ეს ბავშვებსა და უკანა სავარძელში მჯდომებს უფრო ხშირად ემართებათ.

უმარტივესი რჩევა: წინა სავარძელი, გზის ყურება და არა ტელეფონის, მსუბუქი საჭმელი მგზავრობამდე. თუ ვინმეს ეს პრობლემა აქვს, წინასწარ გვითხარით - მძღოლი უფრო რბილად მართავს და გაჩერებებს ხშირად აკეთებს.

მანქანაში წყალი და პარკები ყოველთვის გვაქვს. გაჩერება ნებისმიერ დროს შეიძლება - უბრალოდ უთხარით მძღოლს, და ის უახლოეს უსაფრთხო ადგილას გაჩერდება.